互联网大厂的区块链实践:技术自主与生态法则

2020-02-29 04:22

“大吨小标”事件曝光之后第二天,我国相关部门立即启动了关于《开展轻型货车检验登记、集中排查工作》的通知(以下简称《通知》),为进一步规范机动车检验登记管理,严厉打击非法生产、销售、改装机动车等违法行为,公安部从车辆检验监督、车辆查验登记、开展集中排查、违规责任追究等四个方面严格管控,势必将轻卡“大吨小标”现象一网打尽。

江丙坤

来自商务部de最新统计shu据显示,今年上半年,全国新设立外商tou资企业20131家;实ji使用外资为人民币4783.3亿元,同比增长7.2%。其中6月实际使用外资为人民币1092.7亿元,同比增长8.5%。同期,外商投资cheng现出加快向高技术产业聚集的显著特点,高技术产业实际使用外资同比增长44.3%,占比达28.8%。高技术制zao业实际使用外资为人民币502.8亿元,同比增长13.4%。这也反映了汽车包括零部件行业吸引外资的现实情况。

“法律法规健全淖洼靠,营造了良好的营商环境屎钦,也是给外商投资一颗‘定心丸’羚珐茄。”中国社会科学院法学研究所研究员李顺德在接受《中国汽车报》记者采访时表示宝卉,我国《外商投资法》提出要加强外商的知识产权保护跋,全国人大常委会等有关机构正在努力推进《专利法》和《商标法》修订进程际沙,努力打造更加良好的法治环境衅,这对跨国零部件巨头是个显著利好屉。

相关机构预ji,未lai5年我guo智慧交通将保持13%左右的年均复合增速,到2024年,行业市场规模将超过1.5万亿元。智慧交通不仅是最直接的治du方式,更是助力于为城市打造一套更高效、更人性化的智能交通ti系。今年7月,交通运输部yin发的《数字交通发展规划纲要》也明确提出,要推动交通ji础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等quan要素、全周期数字化。

日本电产近日计划将其在中国的产能增加一倍。除了其在浙江在建的一家工厂之外,日本电产还将投资200亿日元至300亿日元(约合人民币12.2亿元至18.3亿元),在广东建设第二家牵引电机厂,其目标是将原计划可供60万辆至70万辆电动汽车使用的电机年产能翻一番。据了解,日本电产第一家在华工厂已于今年5月投产,第二家工厂将于2020年投产,未来主要生产体积更小的电动汽车电机,从而减少其在电动汽车上占用的空间。

责编:张丽媛

自今年5.21央视曝光轻卡行业“大吨小标”乱象之后,这把大火已燃烧将近四个月。如今随着余温的不断退却,蓝牌轻卡也正在走向合规化。

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